油气分离器常见的故障有：油气不能分离、排气管吐油，另外还有不供油和供油不足，振动和噪音等。

1、油气不能分离

油气不能分离的主要表现是视油器中油液浑浊（油液中混有大量微小气泡所致）。产生油气不能分离的原因很多，分离器波纹管以下的管路、阀门，接头中任一处密封不严，都可能吸入大量气体，当吸入的气体量超出油气分离器分离气体的能力时，便产生油气不能分离现象。因此，出现油气不能分离时，首先应检查油罐到加油机之间的输油管是否有漏油现象，方法是打开油气分离器滤网端盖，查看分离器低压腔是否有油，若无油或油液液面缓慢下降，可初步判定为输油管或底阀漏油。排除了管道及底阀原因后，再检修油气分离器。检修步骤为：

①使加油机处于开机打油状态，用手指靠近油气分离器排气管，感觉一下排气管是否吸气，若排气管吸气则可初步判定为锥形阀未关严造成油气不能分离。

②出油阀被异物卡住关不严，气体能够和油液一起通过出油阀进入流量计，造成油气不能分离。解决方法是卸下出阀下部的弹簧座，取出弹簧及出油阀芯，仔细检查清洗后再复装即可。

③打开油气分离器上盖，检查高压腔与常压腔之间的出气阀的φ3孔是否被堵（出气阀安装在油气分离器盖上），0.3×0.4阻尼槽是否过浅。φ3孔被脏物堵塞，高压腔中气体无法进入常压腔，只能和油液一起由出油阀进入流量计，造成油气不能分离；0.3×0.4阻尼槽过浅，气体由高压腔进入常压腔的通路不畅，也易造成油气不能分离。解决方法是疏通φ3孔，若0.3×0.4阻尼槽过浅，可用什锦锉将其略锉深些。注意：0.3×0.4阻尼槽不可锉得过深，过深易造成排气管吐油故障。

④由于某种原因，排气管被人为地堵住，这是易被忽略的造成油气不能分离的原因。因此，在遇到油气不能分离的故障时，请别忘记顺便检查一下排气管是否被堵。

2、排气管吐油

当油罐内油液液面高度高于加油机油气分离器高度时，可造成排气管吐油。因此，在遇到排气管吐油问题时，首先要查看一下油站所用油罐是否是地上罐或“阴阳罐”（油罐一半在地面上，一半在地下），若为地上罐或“阴阳罐”，可将油气分离器排气管堵住。注意：当“阴阳罐”内油液液面低于加油机时，堵住油气分离器排气管可能会引起油气不能分离或加油机不出油的故障。若油站油罐为地下罐，可按以下步骤进行检修：

①打开油气分离器盖，检查球形浮漂与回油浮漂是否进油、球形浮漂是否脱落、油气分离器盖垫是否损坏。球形浮漂为两个碗状铜皮焊接而成，回油浮漂为两个杯状铜皮焊接而成，它们的焊缝若存在焊接缺陷则易进油。

球形浮漂进油不能浮起或球形浮漂脱落，高压腔内油液通过出气阀的φ3孔进入常压腔，进入常压腔的油量超出锥形阀与平形阀的排油量时，便造成排气管吐油；回油浮漂进油不能浮起，锥形阀打不开，常压腔内油液不能回流至低压腔，造成排气管吐油。解决方法是更换球形浮漂或回油浮漂。

油气分离器盖垫损坏的效果与球形浮漂进油或脱落的效果是一样的。

②若浮漂无问题，则应考虑是平形阀打不开导致排气管吐油。由于油品质量问题，平形阀芯易被“粘”住或被垫住而打不开，使得常压腔内油液无法流至低压腔，导致排气管吐油。解决方法是清洗平形阀。

③经过前两步检查，仍未排除故障，则应检查出气阀与出气阀座。出气阀与阀座表面不平整，贴合不严，或阀座上0.3×0.4阻尼槽过大，都可使进入常压腔的油液过多，造成排气管吐油。解决方法是用砂纸将出气阀与阀座的接触面仔细砂平（可用涂色法检查接触面积），修整0.3×0.4阻尼槽尺寸。

④分离器出油阀被异物卡住打不开，也可造成排气管吐油。这个故障极易判断，因为出油阀打不开除了造成排气管吐油外，还伴有整机不供油或供油不足，噪声和振动异常增大等现象。解决方法是卸下出油阀下部的弹簧座，清洗出油阀。

⑤多次提枪不加油或提枪长时间不加油都有可能导致排气管吐油。这不是故障，只要开枪加油就可解决排气管吐油问题。

3、不供油或供油不足、振动与噪声大

油气分离器中过滤器的过滤网罩太脏会导致加油机不供油或供油不足，振动与噪声增大，而过滤网罩又极容易脏（特别是在输油管道不干净或油品质量不好的情况下），因此加油机一但出现供油不足的情况，应首先考虑清洗过滤网罩。具体检修步骤为：

①外部观察，确定电机及叶片泵均旋转正常（无反转或不转情况）。

②卸下分离器过滤器的端盖，取出过滤器，清洗滤网，同时察看一下分离器低压腔，若低压腔内无油，则可初步判断为底阀密封不严或输油管漏油、油罐内无油等。

③经过第二步维修后若故障依旧，下一步则应检修出油阀。出油阀被卡住打不开，可造成不供油或供油不足，噪声和振动增大，排气管吐油等故障。解决方法是清洗出油阀。

④检查锥形阀与滤网盖垫。锥形阀密封不严，滤网盖垫损坏，导致大量气体进入油气分离器内，也可造成加油机不出油的故障。